Экологический форум по экологии экологов [Форум Invision Power Board]

Автор: Irena 21.9.2011, 0:17

Прочитал, что этой зимой в Новосибе планируют запустить рейсовый автобус, работающий на одном только электричестве. Создатели утверждают, что подзаряжать аккумуляторы можно будет на конечных остановках и по ночам - за счёт этого они, по идее, не должны замерзать.

Вот мне интересно - реально ли такое в условиях отечественной зимы? Особенно в Новосибе?! Какие там должны быть аккумуляторы, чтобы приводить в движение целый автобус, да ещё и обогревать салон? Если это правда, конечно, то тогда очень круто. Но пока у меня много сомнений, если честно.

Автор: Builder 18.1.2012, 15:11

Цитата(Irena @ 21.9.2011, 0:17)

Прочитал, что этой зимой в Новосибе планируют запустить рейсовый автобус, работающий на одном только электричестве. Создатели утверждают, что подзаряжать аккумуляторы можно будет на конечных остановках и по ночам - за счёт этого они, по идее, не должны замерзать.

Вот мне интересно - реально ли такое в условиях отечественной зимы? Особенно в Новосибе?! Какие там должны быть аккумуляторы, чтобы приводить в движение целый автобус, да ещё и обогревать салон? Если это правда, конечно, то тогда очень круто. Но пока у меня много сомнений, если честно.

В Дании не обламываются. У них некоторые дома на значительную долю обеспечиваются электричеством от солнечных батарей.
С автобусами все-таки классная идея. А если и будут проблемы, с ними нужно будет работать и исправлять их. Иначе рано или поздно Новосиб превратиться в огромную шумную "пепельницу" типа Москвы.

Автор: Антон 25.1.2012, 11:10

необратимы процесс эволюции человеческого общества.
Если не заработают как нужно - освоим.
Не все же время жечь углеводороды как дикари

Автор: krig 13.2.2012, 21:44

Вряд ли автобус чисто электрический. Скорее всего, это последовательный гибрид. ДВС используется только для привода генератора. Генератор подзаряжает аккумуляторную батарею и питает электродвигатель, который и вращает колеса автомобиля. При полностью заряженной батарее ДВС можно отключать. Для подзарядки батареи также используется энергия торможения.

Автор: Timmoxa 28.8.2013, 15:06

Это тоже самое, что и авто. А почему бы и нет?
Лично я не против, если вбросов в атмосферу будет меньше, чем сейчас
уже некий плюс будет

Автор: IrinaIrina379 24.12.2013, 19:48

Цитата(Timmoxa @ 28.8.2013, 16:06)

Это тоже самое, что и авто. А почему бы и нет?
Лично я не против, если вбросов в атмосферу будет меньше, чем сейчас
уже некий плюс будет

А если заряд кончится в середине маршрута, пассажиры пойдут пешком:-)))))

Автор: Timmoxa 9.1.2014, 13:17

спорт и еще раз спорт
ну а вообще, это же какая экономия
только надо продумать все до мелочей

Автор: IrinaIrina379 2.2.2014, 22:14

Цитата(Timmoxa @ 9.1.2014, 13:17)

спорт и еще раз спорт
ну а вообще, это же какая экономия
только надо продумать все до мелочей

Экономия? Я бы поспорила.. Как только такая техника появится у нас, то стоимость электроэнергии приравняют к цене на топливо))))) Хотя, в плане экологичности - безусловно решение хорошее

Автор: Timmoxa 4.2.2014, 10:50

да и сейчас,на электроэнергию цены так растут
у нас из всего ищут прибыль

Автор: krig 26.3.2014, 21:52

Цитата(IrinaIrina379 @ 24.12.2013, 18:48)

А если заряд кончится в середине маршрута, пассажиры пойдут пешком:-)))))

Электрические автобусы уже используются в некоторых европейских городах и в Китае. Заряда батарей вполне хватает на 7-8 километровые городские маршруты. А подзарядка производится на конечных остановках.

Автор: Timmoxa 27.5.2014, 16:27

Так это только в Китае
А что есть у нас?
что мы можем сделать для того, чтобы эти автобусы по России ходили?

Автор: IrinaIrina379 3.12.2014, 19:29

аха... нам до китая... может лет через дцать... хотя перспектива симпатиШная

Автор: valeriy 16.1.2015, 10:45

Цитата(Timmoxa @ 27.5.2014, 17:27)