Солнечные батареи, Энергия солнечных батарей Опции

[Dimon]

По мере того, как цены на нефть растут стремительным образом, мир вновь и вновь задумывается, а альтернативной энергетике. Солнечные батареи -это источник энергии, полученный с помощью солнечного излучения после чего превращающий данную энергию в электричество. Так, проект Солнечные батареи получил большое распространение по всему миру. Применение солнечных батарей становиться эффективным при объединении их в единую систему с такими устройствами, как аккумуляторы, контролеры, инверторы. В Германии, например, в рамках проекта «Тысяча крыш» 2250 домов были оборудованы фотоэлектрическими солнечными батареями. В США принята еще более масштабная программа «Миллион солнечных крыш», которая рассчитана на период до 2010 года и предполагает 6,3 млрд долларов бюджетных вложений. Энергию солнца предполагается использовать не напрямую через солнечные батареи, а посредством так называемых "тепловых солнечных" электростанций. С помощью системы специальных зеркал Солнечная энергия фокусируется и используется для нагрева воды или другой рабочей жидкости, которая в результате превращается в пар. Дальше, как на обычной тепловой электростанции, пар вращает турбины, а те — генераторы, вырабатывающие электроэнергию. Сами по себе технологии солнечных тепловых электростанций не новы. Такие станции, например, еще с 1980-х годов работают в американском штате Калифорния, почти десять лет назад их построили на юге Испании.
Использование Солнечной энергии дает много преимуществ – это экологически чистый, надежный, довольно компактный и бесшумный энергоисточник.

[krig]

Идея передвижения на транспортных средствах, использующих солнечную энергию, очень заманчива. Ведь такой электромобиль имеет только солнечные батареи, электромотор и аккумулятор для сохранения выработанной электроэнергии. Ломаться практически нечему! Главное препятствие на пути их широкого распространения – отсутствие эффективных солнечных элементов. И хотя в лабораторных условиях удается достичь КПД в 40%, эффективность лучших коммерчески выпускаемых элементов не превышает 22 %. Кроме того, около 90% всех солнечных модулей изготавливаются из кремния, а его производство экологически небезопасно.
Практические конструкции "солнцемобилей"
Внешне все электромобили, питающиеся от солнечных элементов, похожи. Большинство из них выполнены по одной схеме: напоминающий крыло плоский корпус, практически весь покрытый солнечными панелями, каплевидная обтекаемая кабина, три колеса, закрытые обтекателями. Заднее колесо — ведущее, со встроенным в ступицу электромотором. Такая концепция позволяет улучшить аэродинамику и уменьшить вес.
Победитель последних гонок World Solar Challenge японский солнцемобиль Tokai Challenger 2 полностью соответствует этой концепции. Он представляет цельную трёхколёсную конструкцию с небольшой кабиной в задней части и плоским кузовом, покрытым фотоэлектрическими панелями. Общая площадь солнечных батарей составляет 6 кв.м. КПД батареи 22%, выходная мощность 1,32 кВт. Излишки энергии запасаются в литий-ионном аккумуляторе мощностью 5 кВт*ч и весом 21 кг. Максимальная скорость солнцемобиля — 160 км/ч, а среднее значение 90 км/ч. При габаритах 4,9*1,59*0,88 масса электромобиля составляет всего 140 кг.
Солнцемобиль Nuna6, созданный голландской командой Nuon Solar Team, также относится к лучшим достижениям в своем классе. В гонках World Solar Challenge он пришел к финишу вторым. Габаритные размеры: длина 4,44 метра, ширина 1,75 метра, высота 0,94 метра при весе 145 кг. Доводка формы кузова производилась в аэродинамической трубе, в ходе которой удалось снизить сопротивление воздушному потоку на 10 %. В остальном Nuna6 полностью соответствует стандарту солнцемобиля – это трицикл с задним ведущим колесом, в которое встроен электромотор.
Источник