На сайте http://autoeco.info/ можно найти информацию по всем направлениям автомобильной экологии. Разделы: экология двигателей внутреннего сгорания, гибридные автомобили, электромобили, автомобили на водороде, применение биотоплива, различная справочно-познавательная информация.
Интересно
скоро на воде будем ездить
Ну, на воде вряд ли. Возможно, что в далеком будущем. А в ближайшей перспективе Евросоюз наметил следующие меры.
В январе 2013 года Европейская комиссия объявила амбициозный пакет мер, направленных на создание сети заправочных станций для всех видов альтернативного топлива в странах Евросоюза с общими стандартами по их разработке и использованию.
Комиссия отметила, что европейский транспорт на 94% зависит от нефти, из которых 84,3% импортируется из нестабильных регионов мира. Растущие расходы на нефть (1 млрд. евро в день в 2011 году) приводят к дефициту торгового баланса (около 2,5% ВВП). Поэтому ЕС вынужден диверсифицировать свои источники энергии.
Кроме того, альтернативные виды топлива смогут уменьшить проблему загрязнения воздуха и окружающей среды. По оценкам специалистов, в 2010 году около 420000 преждевременных смертей было вызвано загрязнениями воздуха, большая часть которых происходит от бензиновых и дизельных двигателей.
Как отмечает Еврокомиссия, на данный момент Евросоюз попал в замкнутый круг. Инвесторы не вкладывают деньги в строительство инфраструктуры для альтернативных топлив из-за недостаточного количества транспортных средств, использующих его. Автопроизводители не могут предложить доступные цены на «зеленые» автомобили вследствие небольшого потребительского спроса. А потребители не покупают автомобили, использующие альтернативные виды топлива, по причине неразвитости заправочной инфраструктуры.
В качестве альтернативных видов топлива рассматриваются: сжиженный нефтяной газ (liquefied petroleum gas - LPG), природный газ и биометан (в виде CNG, LNG и GTL), электричество, биотопливо и водород.
http://autoeco.info/alternativnoe_toplivo_v_evrope.php
А многие сейчас на газ переходят
но не будет ли с газом так же, как с бензином?
Среди перспективных новых видов углеводородного сырья ученые выделяют гидрат метана, запасы которого на планете, по ориентировочным оценкам, составляют не менее 250 триллионов кубических метров (по энергетической ценности это в 2 раза больше ценности всех имеющихся на планете запасов нефти, угля и газа вместе взятых).
Гидрат метана - это супрамолекулярное соединение метана с водой, образующееся при низкой температуре и высоком давлении. Вокруг молекулы метана образуется решетка молекул воды (льда). Обычно залегает под слоем вечной мерзлоты или глубоко на дне океана. Внешне гидрат метана похож на лед или рыхлый снег. Соединение устойчиво при низкой температуре и повышенном давлении. Например, гидрат метана стабилен при температуре 0°C и давлении порядка 25 бар и выше. Такое давление имеет место на глубине океана около 250 м. При атмосферном давлении гидрат метана сохраняет устойчивость при температуре -80°C. Если гидрат метана нагревается, либо повышается давление, соединение распадается на воду и природный газ (метан). Если при этом поднести огонь, гидрат метана будет гореть. Поэтому его иногда называют «горящий лед». Из одного кубического метра гидрата метана при нормальном атмосферном давлении можно получить 164 кубических метра природного газа. Самые большие запасы гидрата метана обнаружены в районах вечной мерзлоты и в океанских приполярных областях.
http://autoeco.info/hymet.php
Большая новость для Японии. Стране Восходящего солнца, преимущественно импортирующей энергоносители, удалось добыть первую пробную порцию газа из гидрата метана с морского дна. Месторождение расположено в Тихом океане на юге основного острова Хонсю. Специалисты полагают, что запасы гидрата метана сопоставимы с объемами потребления природного газа в стране за 14 лет.
Министр экономики, торговли и промышленности Японии особо подчеркнул:
“Это первая в мире добыча природного газа из гидрата метана со дна океана. Я надеюсь на то, что это обеспечит Японию природными энергетическими ресурсами.”
Потребности Японии в энергоносителях возросли после аварии на АЭС “Фукусима-1” и остановки многих атомных станций. Именно поэтому энергетики возлагают большие надежды на гидрат метана как перспективный источник природного газа.
http://ru.euronews.com/2013/03/12/japan-joins-the-dash-for-gas-but-at-what-price-for-the-atmosphere/
«ШУМОЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ»
http://www.ecoindustry.ru/photo/view/345.html
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)